厉害了，我的宜兴交通大格局！
宜兴，位于苏浙皖三省交界，太湖以西，素有“陶的古都，洞的世界，茶的绿洲，竹的海洋”之称。
根据《宜兴市城市总体规划（2017—2035）》，宜兴未来将打造成为环太湖一小时经济圈的重要支点。
同时，《规划》还明确了“中国陶都·国家历史文化名城、文化生态国际旅游城市、宁杭生态经济带新兴中心城市”的城市战略定位。
欧洲旅游地产开发及管理领军企业PVCP集团携50余年的地产经验正式入驻中国市场。
首站便选址宜兴，倾力打造了一处综合性亲子度假村
——宜兴太阳季度假乐园·书院度假村。
度假村位于宜兴太华镇，距离太华山约6公里，背靠集水面积约154平方公里的宜兴太华云湖水库。
伴随“锡宜一体化”的发展以及公铁水空“6+1”项目的实施，宜兴的交通发展也将在未来两三年内迎来新的腾飞。
宜兴交通大格局
隶属于无锡市的宜兴，正致力于成为环太湖区域的重要交通枢纽。
未来它将更好地影响周边常州、溧阳、湖州等城市，还将进一步提升宜兴作为宁杭线上中心城市的枢纽地位，同时实现沪宜之间的铁路快速通道。
目前从宜兴驱车约2小时可达南京、苏州、杭州等城市；约3小时可达上海。
到2020-2023年，宜长高速、常宜高速、沪苏湖高铁、太湖隧道等公共基础设施陆续建成后， 从长三角主要城市出发到宜兴的时间将大大缩短 。
2019年8月
云岭路预计通车
常宜高速预计建成
2020年12月
宜长高速预计建成
常宜高速预计通车
2021年底
太湖下11公里隧道预计建成通车
2023年
沪苏湖高铁预计建成
届时从宜兴到无锡、常州、苏州等地驱车约半小时就能到达，而至上海乘坐高铁也仅需50分钟左右。
那么在长三角一体化加速进程的今天，到底有哪些涉及宜兴的基础设施项目正在规划或火热施工中呢？
宜长高速
宜长高速起点位于宁杭高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，与杭长高速北延段衔接。
项目地处宜南山区，分布有竹海、善卷洞等景区，因此将被建成一条“旅游线”。
从度假村东门出发，经云岭路出发即可到达宜长高速云湖互通，从而南接杭州，北接南京。
自2017年9月底开工以来，项目建设不断加速。
目前，道路路基挖方已完成约六成，庙山一号隧道最早今年年底就可实现贯通。
整个工程预计2020年12月基本建成，届时它将成为长三角地区第二条宁杭快速通道和宁杭生态廊道的黄金连接线，也是宜南山区连接外部相当便捷的高等级通道。
常宜高速
常宜高速是江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中“纵三”组成部分。
该项目起自常州西绕城高速武进高新区枢纽，经武进经济开发区预留走廊，终于锡宜高速万石枢纽。
向北接京沪高速公路，南联宁杭高速公路，建成后将成为京苏浙之间的又一条快速通道。
随着桥梁上部结构全面施工，常宜高速的总工作量已完成61%。
该项目的建设，补充和完善了国家和长三角区域高速公路网络。
同时，该路将均衡整个江苏南北公路通道的压力分布，构筑江苏中部交通“脊梁”，有利于促进苏锡常都市圈发展。
预计今年9月贯通，2020年12月通车。
沪苏湖高铁
沪苏湖高铁线路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终于湖州站。
沪苏湖铁路建成后可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，还能大大增强长三角中部腹地的客运功能。
建成后宜兴至上海不用杭州转乘，未来，沪苏湖项目还将与上海至南京、南京至杭州、南通经苏州至嘉兴铁路及相关路网进行衔接。
目前，宜兴到湖州需要17分钟，到上海大约是2个小时30分钟；
待正式通车后，湖州到上海只需要30分钟，直接将宜兴到上海的时间缩短至50分钟。
比现有的高铁路线和大巴路线至少快1个半小时。
该项目预计2023年建成。
太湖下11公里隧道
2017年开工建设的苏锡常南部高速公路项目起自常州武进的前黄枢纽，向东南经无锡马山，穿越太湖梅梁湖，终点接无锡环太湖高速公路。
作为工程最大亮点的太湖隧道，是国内最长、最宽的水下隧道。
苏锡常南部高速公路建成后，将成为沪宁高速公路的复线，大大缓解沪宁高速的交通压力。
今后从宜兴驾车前往无锡，可直接从湖底穿越，直接锡宜高速，行程大大缩短。
该项目预计2021年底建成通车。
锡宜城际轨道S2线
为主动融入长三角区域一体发展， 锡宜市郊铁路S2线为2016-2020年计划开工项目，起于宁杭客专宜兴站，经东氿新城、宜兴经济技术开发区、周铁、马山，止于无锡硕放机场。
建成后宜兴至太湖新城约34分钟，至硕放机场约41分钟，届时将实现无锡与宜兴的“半小时生活圈”。
此外，341省道无锡马山至宜兴周铁段（宜马快速通道）今年年初也已开工，建设工期四年，建成后锡宜一体化将更进一步。
云岭路
作为宜兴一条重要的旅游干线，云岭路工程位于云湖景区东南侧，是沟通云湖景区、宜广公路以及丁张公路的重要连接线，该道路将度假村分为南北区，是宜兴南部重要的旅游干线，也是度假村的“景观路”。
目前，项目路桥部分建设正有序推进。
云岭路建成通车后，太华和张渚茗岭地区的联系将进一步密切，对提高区域内现有道路的通行能力、带动沿线旅游开发、促进太华等地经济社会发展都具有重要意义。
该项目预计于2019年建成
交通红利，促城市区域经济发展
无疑，宜兴大交通的发展红利将给当地经济、文旅产业都带来较大的正向效益。
对于宜兴本身而言，便利的交通网络会为当地全域旅游资源带来许多的游客，有助于促进旅游型城市的建设。
同时，太华镇的整体区域价值也可进一步被量化，并有望成为江浙待开发较有价值、较具潜力的地块。
作为环太湖经济圈的最后一块价值洼地，宜兴也可在长三角城市群中脱颖而出，成功发展转型为高端滨湖休闲度假目的地，并打造为极具吸引力的旅游度假之都。
此外，对于宜兴太阳季度假乐园项目而言，未来宜兴大交通格局的形成方便了长三角地区乃至更广泛地区投资者前来实地考察，还为项目本身的投资价值增色不少。
待项目正式投入运营后，也将吸引游客至宜兴游玩度假，使得此地成为长三角一带亲子游、短途游较为理想的选择。
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