近日，天天在线记者在奔驰车主论坛发现，不少车主反映奔驰Mercedes Me系统经常出现无法登陆，错误显示车辆信息等问题， 甚至有车主称，曾在PC端登陆系统后，看到其他车主信息。

曾在北京某奔驰4S店做售后服务的一位顾问向记者表示，客户在到店对车辆进行维修保养时也经常反映上述问题，因为系统使用不便捷，在一些客户的车上，Mercedes Me系统成为鸡肋。

系统速度慢 位置显示不准确

根据奔驰官方网站的介绍，如果奔驰车出现故障或发生交通事故，智能互联系统会立即进行车辆诊断，同时将该车的所有数据发送到呼叫中心，并在必要提供进一步的辅助服务，包括联络该车的专属经销店预约维修服务，或是为司机呼叫道路救援或事故救援服务。

奔驰Mercedes me远程互联可实现的功能

在Mercedes Me APP上看到，除上述功能外，车主还可以通过软件查看车辆位置，设置地理围栏，查看车辆基本状态等。

但是，看似功能齐全的软件实际使用感受却并不乐观。

经过测试，记者发现，在稳定的WIFI条件下，打开苹果手机上安装的Mercedes Me APP，至少需要30秒到1分钟的时间。还有部分车主称，该软件不仅速度慢还经常会出现无法登陆的情况，这让车主们的使用感受大打折扣。

上述售后服务顾问说，这个系统需要改进的地方确实很多，在S级上使用速度也很慢。而且大多数客户使用这一功能都是用来解锁车辆，查看位置等，其他功能用的很少。

据外媒介绍，在目前的版本中，奔驰车的数据是通过内嵌的SIM卡的Mercedes Me通信模块进行传输的。

有业内人士告诉记者，该系统的服务器设置在德国，这也导致了用户登录系统较慢。此外UI设计也完全照搬国外界面，几乎没有本地化创新的东西，并没有考虑到中国消费者的使用习惯和实际需求。

记者采访多位车主后发现，车主们使用较多的定位功能也经常显示不准确，车辆实际停放位置和显示位置不符，车门锁止信息报错也是常事。某车主在家中通过Mercedes me APP发现没锁车门，但实际查看后发现并无异常。

“激活系统”成考核指标

2014年，奔驰发布新一代服务品牌 Mercedes me ，“Mercedes me”涵盖了 “move me”， “connect me”， “assist me”， “finance me” “inspire me” 五大范围。2016年，全新一代国产E级车搭载了这一系统，随后，Mercedes me系统开始出现在多个版本的国产车型上。

据了解，目前的Mercedes me属于奔驰第二代智能互联系统的1.5版本，在此之前已经更新过几个版本。

虽然Mercedes me经过几次改版仍饱受诟病，但在销售端，给客户安装软件，激活系统却已经成为服务顾问的考核指标。

某奔驰4S店销售告诉记者，在销售环节，服务顾问要向客户介绍Mercedes me系统，并在购车的同时给客户注册并激活系统，而且“激活系统”是“秘采”（汽车厂家委托第三方调查机构对经销商的秘密检测方式）的考核项。车辆到了售后服务环节，售后顾问还要向客户详细介绍该系统的使用方法。

上周，奔驰刚刚发布了8月全球销量数据，从这一数据可以看出中国市场对整个奔驰销量的重要作用。8月，奔驰全球销量15.59万辆，同比增长-8.5%，这是奔驰连续三个月全球销量负增长。纵观奔驰前八个月全球销量，在奔驰的三个主要区域市场，亚太是唯一保持正增长的大区，其中中国市场的增长幅度最大，达到13.9%，这也直接拉动了奔驰在亚太市场的销量。

值得注意的是，中国市场的高销量，却并没有让奔驰提升中国消费者在车载互联系统的用车体验，在BBA竞争日益激烈的一线豪华品牌，如何让汽车更加智能，为车主提供更加便捷、实用的服务将日益成为提升品牌价值，提高销量的关键因素。